小轿车跑腿送货的软件、跑腿配送软件哪个好?

一、轿车送快递怎么合法?
载客汽车送快递:1000%没有合理办理手续的渠道快递配送顺风带货在这两类特殊的机动车营运领域中,非法营运是*常见的情况,也是顶格处罚占比*大的领域。问题出在很多非载货汽车参与货运运输,认为轻货运输并不会被特别关注,只要不涉及超载等情况即可;然而这种理解是绝对错误的,货运行业为保证健康生态不会允许此类情况出现,重点来看一看客运车辆载货要接受的处罚标准吧。中华人民共和国道路运输条例第六章-63条:未取得道路运输经营许可,擅自从事道路运输经营的,由县级以上道路运输管理机构责令停止经营。这一条规定的解读应注意的是经营许可,也就是营运证加道路运输资格证。目前除总质量4.5吨以下的蓝牌货车以外,其他等级的货车以及所有等级的营运客车都需要办理双证,否则则属于无证非法营运。而且这里涉及到一个常识题,载货汽车是否能办理客运,载客汽车能否办理货运?答案很显然是不可能的,汽车之所以分类两类原因正是可“客货分离”,问题来了。以货拉拉等载货平台为例,此类平台为专业货运运输APP,性质类似于传统的物流信息公司,只是把招揽车辆的渠道实现了O2O(模仿网约车滴滴等)。然而物流运输应该用的一定是载货汽车,但是这些平台却给载客汽车同样派单;这种方式显然是默认并助长了非法营运之风,所以以货拉拉为例已经被多地的交通运输管理部门重视,从源头治理后很可能切除这些APP。重中之重:上述平台在为非货运车辆派单后,如果参与车辆非法营运行为被实锤,其需要接受地处罚是平台不会承担。那么参与车辆参考同款规定则要面对以下两个标准的处罚,实际以第二种居多。违法所得(运费报仇)2倍以上10倍以下罚款。如按上述标准处理不足两万元,则按照3万以上10万以下处罚。在实际处理中如情节不严重的话,一般情况会按照3万元标准处理,但如果造成严重影响或拒不配合检查则有可能顶格处罚。不过罚金还并不是*重要的问题,因为如果构成犯罪还要被追究刑事责任。载客汽车不允许参与货运运输,假设参与则等于放弃车险的保障。因为机动车险保障的是合法行驶的合法车辆,客货混装是驾驶员主观上的有意识的违法驾驶行为,所以这就等于默认了放弃车险。那么一旦在运输过程中发生交通事故,则所有的赔偿责任都要自行承担;如果没有赔偿能力按照现行规定,车辆与名下固定资产都是可以拍卖的,想一想这种用车方式有多危险吧。总结:面包车、SUV、MPV甚*轿车,这些车辆的用户不建议参与任何类型的货运运输,同时在没有办理双证与“车辆非专营”之前也不建议参与网约车或顺风车。因为这些情况都是违法营运,处罚标准都可以在3/10万之间;营运车辆市场需要是固定的车型,以及符合供需关系的合理的量,任何车都能参与则一定会破坏生态平衡。编辑:天和Auto内容:共享天和MCN头条号未经允许请勿转载,保留版权保护权利二、本人有部suv,没有工作,有什么运货软件推荐?除了滴滴?
很高兴回答你的问题,所先我不建议你拿suv去拉货,因为不值得。你得面对你现在的问题,如果我说的不好听别生气。所先,为什么你要用suv去拉货,有可能你面对的是没有工作,经济方面压力大,说白了一句话现在没钱了,要找事情做。因为我自己也快要面对这样的问题了,我们厂还没有开工,而且还是不上班没有工资的。接下来说说我做拉货的经验,我做过货拉拉,自己有面包车,每个月交六七百块钱的会员费,然后你就可以下载App登录帐号接单了。反正我做了3个月,单没抢多少,而且还是小单,30多块钱起步的单子,一搞要半个小时,久一点的要一个多小时,我*高记录是*只做了300多的流水,基本在200多上下,除开油钱,车损,保养,你想能剩下多少。而且现在更加不好做了,听说现在的单更难抢,单少,司机多。再说了,好像当时培训的时候我记得货拉拉不接受皮卡车轿车和suv,其他平台就不大了解了。而且suv油耗大,划不来,我的面包车市区高的时候开到11个12个油[流泪],三个月下来里面的内饰也快不能看了,算下来,我没挣着钱[流泪],所以说我不建议你拿suv去拉货*后总结,不能去。即使去了,*后算下来你可能也没有挣到钱,现在成熟点的平台都是要运营成本的(都是要收费的),收多少怎么收的问题。*后建议,找个地方上班,做几个月的临时工,等待疫情结束。努力吧,不要被现实打败了,加油[加油][加油]三、请问,各位大神,有什么软件私家车可以送货?
私家车送货拉活,这种软件现在也挺多,货拉拉或者快狗打车等等。