城市配送行业怎么样、城市配送的概念?

一、做家电城市配送有前途吗?
家电城市配送,好几年前很火爆,现在也开始慢慢走下坡路了。什么事情都*批尝试的人赚到了钱。在格力、美的等家电品牌崛起的时代,也是苏宁家电崛起的时代,家电配送确实很火爆,因为那些年做家电配送的人少,所以价格相当的好。我做物流的这几年,也有很多做家电配送的朋友,那价格简直像是对人的侮辱。听我朋友说,因为需要配送到小区所以需要4.2米有通行证的车,做过物流的都知道,这类车,现在是不好找的。另一方面,送家电是需要自带搬运工的,不然有一些家电自己没办法搬上楼。我朋友还跟我讲了一下价格方面的事情,说一辆车出去送20个家电,也就是20家左右,一趟包含搬运费500元左右。这个价格我还是不做评论了。大家肯定都想知道他们公司为什么还能做下去,因为公司需要扩展业务,养活上百个司机,很多时候厂家给的价格很低,但是也要硬着头皮接下来。因为你不做这个业务马上就会被人抢走。很多时候公司给司机的运价就是公司跟厂家谈的价格,一毛钱不挣都给司机了,即便这样还有很多司机抱怨。你说,现在的家电配送行业好不好做?二、生鲜物流配送行业前景好吗?
判断一个行业前景如何,如果要从专业角度来考量,显然是件很复杂的事情。我们大多数人不太可能去用“波特五力模型”做行业分析。插播一则小贴士:什么是“波特五力模型”?波特五力模型,是由哈佛商学院的大学教授迈克尔·波特在20世纪80年代初提出来用来分析行业发展情况,帮助企业做竞争战略决策。具体内容包括:供应商的议价能力,购买者的议价能力,新进入者的威胁,替代品的威胁,同业竞争者的竞争程度。在简单了解了“波特五力模型”之后,是不是有这样一种感觉,用“波特五力模型”好像是能用来分析生鲜物流配送行业的发展前景。但是,又有一种力不从心、无从下手的感觉。所以,我们还是忘记“波特五力模型”吧。那么如果不用专业的“波特五力模型”,我们该如何判断生鲜物流配送行业的前景呢?我的建议是凭感觉。没错,你没听错,凭感觉。当然了,这种感觉也并非是乱凭。我们这种“感觉”也*少要围绕“生鲜的市场规模”以及“生鲜物流配送行业的组成部分”来建立一个坐标系。01.通过生鲜的市场规模来感觉生鲜物流配送行业的前景生鲜的市场规模有多大,需要用数字来说明吗?网上一搜一大把,总之得出的结论就是“生鲜市场规模很大”。这样的结论似乎很空。与其通过各种数字来感觉生鲜物流配送行业的前景,还不如从我们自身出发来找感觉。首先,我们看看自己或者自己身边的朋友,大家买生鲜都在哪里买。大家是通过外卖平台下单,还是别的网购平台下单。通过这种感觉,我们能大致把握生鲜的市场规模情况。关于生鲜的市场规模,总体容量肯定很大,这不用说。因此,我们所需要真正感觉到是,我们打算开展生鲜物流配送行业所在到城市中生鲜的市场规模。当我们感知到生鲜市场规模之后,我们接下来还需要感知一下,这些生鲜都是怎么配送到你或者你朋友手上的。生鲜是通过外卖骑手还是同城配送,或者说是快递员。了解不同的生鲜配送服务,会直接影响我们从哪一个切入点切入生鲜物流配送行业。02.生鲜物流配送行业的组成部分有了生鲜市场规模的感觉之后,我们需要重点感觉一下“生鲜物流配送行业”的组成部分。我们可以从源头一直往终端捋。从源头来说,生鲜物流配送行业,就是那种从源产地拉到批发市场甚*直接到终端,往往是长途跨省。生鲜物流配送行另外还有三个组成部分,分别是:同城配送,终端三公里配送,冷库。同城配送,我们可以重点去看看达达、闪送这类配送公司,看下人家的操作方式和在当地的使用频率。三公里配送,重点围观一下外卖平台的骑手配送。另外,我们做生鲜物流配送还不开冷库。所以,我们如果能过做冷库出租也是算是生鲜物流配送行业。通过了解,生鲜市场规模以及生鲜物流配送行业的组成部分之后。我们接下来要做的自然就是选择一个切入点。由于对于生鲜市场规模以及生鲜物流配送行业的组成部分,我们都是凭感觉得出的结论。那么我们在选择生鲜切入点的时候,很有可能选错。这个时候,我们要允许自己进行试错。试错的时间成本和金钱成本,提前心里又个底。有了切入点跟试错成本心理准备之后,我们就可以开始干了,开始去做比什么都重要,开始去做也是验证我们感觉的关键,正所谓“实践是检验真理的*标准”。三、当下城市配送行业痛点明显,奥铃速运如何能解决这些痛点?
针对行业痛点,奥铃速运可以提供全生命周期一体化解决方案,车型更全,保养更久,助力车主实现收益更多。