最后三公里:O2O创业者不要死在这里

由于京东一般是自营,并且会在本地建立仓库,物流也是自己在做,所以在一二线城市的体验还是非常好的。不过他的这种模式比较重,一些商品相对淘宝并没有什么优势,甚*可能比超市里还要贵一点。*近京东还提高了免配送费的起送点,让习惯了购物当日达的笔者着实不满。不过幸好社区O2O发展的还算不错,配送时效比京东还要高,现在买水果、小零食都会选择这些小的O2O平台。

上周末参加一个创业者的交流活动,其中外卖、生鲜、水果、小商品等的创业项目是需要配送的,有的团队走类似于京东的模式,建社区小仓库,自己物流配送,模式并不新鲜,pc时代也有人搞过,区别只在于移动互联网时代的效率要高许多。另一种是轻模式,类似淘宝,和线下的商超合作,把他们在线上销售商品。这一轻一重的两种模式各有各的优点,但都无法绕开一个配送的问题。

O2O创业

外卖领域的佼佼者莫过于饿了么和美团了,美团并没有配送团队,而和许多小的外卖O2O平台一样,饿了么也在运营自己的配送团队。除开这些大平台之外,还有类似打车软件的众包模式配送平台,人 人快递、达达就是这类。然而,本地O2O模式更多的是根植在某个区域之类,我们的创业者又该如何在巨头环饲的局面下杀开一条血路呢?总体来说,这个市场还很大,单单是外卖都有千亿级别,何况加上生鲜、水果、商超这些类别呢?和淘宝这类大电商*大的区别在于本地O2O都是基于某个区域的,比如外卖,不可能说上海的外卖送到成都来,甚*成都龙泉的外卖都没法往武侯送。这也说明,创业者深耕区域化的O2O平台还是大有可为的。

除开做平台,运作配送团队也是一个创业的好方向。不过,对于一个独立运作的配送团队而言,能不能很好的把控自己每天的订单,是成功的关键。因此,我们必须要获取足够多的订单,才能让配送员的配送量得到饱和。这就需要我们去寻找能为我们提供订单的合作伙伴了,也不用局限在某个行业,可以是做外卖的,也可以是生鲜水果。配送团队相比众包配送有许多差异点,比如在对时间和效率有很高的要求下,配送团队更适合一点。

*后三公里

如果能解决掉短距配送的管理和成本问题,那O2O的发展将会更加迅速。短距配送和快递的配送有很多的区别,首先是配送的物品,快递由于需要长途运输,包装的更加扎实,而短距配送的物品包装相对简单,生鲜水果、外卖零食之类的,是只能轻拿轻放的,对配送员的要求要高不少。短距配送还有一个很大的特点,对时间要求非常的高,这也是区别于京东*大的地方,生鲜食品要求的就是1小时送达。

随着O2O的发展,短距配送将是一个重要的市场,而且更适合在区域内深耕的团队发展。而且作为一个综合类的配送团队,将会比单一模式下的配送队伍更具有竞争力,比如外卖配送团队,我上午可以送生鲜、饭点送外卖、下午送水果、晚上说不定还能送点洗浴用品。

上面说的模式并不新鲜,就如同外卖、打车、订餐这些服务在以前也是存在的,只是因为条件的限制,无法得到发展罢了,互联网*伟大的地方就是将曾经看起来无比复杂、无比耗费精力的模式变成了现实。我以优盟同城配送系统为例,看看网络是如何提高配送效率的。只要是需要短距配送服务的外卖和快消品商家,都可以接入该系统,将需要配送的订单一键发往配送池(集送点),关联该配送池的配送员就可以领取该订单。配送员在配送过程中可以对自己的配送单进行管理,商家也可以查看配送订单的状态,后台还可以管理业绩、佣金,这样一来配送的全过程都不需要人工进行干预。

网络化配送系统让配送管理不再需要纸和笔,配送员也不用在送达之后花时间等待客户取货,订单的状态也可以实时查看,让商家也能够放心,未来还可以对配送员的位置进行监控,分单和抢单的系统也将更加智能。互联网+催生并不是简简单单的O2O模式,当某个大项目已经没机会的时候,我们何不将目标选择的更加细致一点呢?

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